នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសផ្ទុកទំនិញក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាផលិតផលថ្មីជុំវិញការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ ដោយផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធស្នូល និងសមាសធាតុ ពោលគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យានៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធបញ្ជូន និងការបញ្ជូន។ សមាសធាតុ។
ទីមួយការរួមបញ្ចូលនៃការផ្លាស់ប្តូរនិងការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រកម្រិតខ្ពស់នៃអ្នកផ្ទុកអន្តរជាតិគឺជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលអាចដឹងពីបន្ទុកអថេរពេញលេញ។ក្នុងចំណោមធាតុផ្សំសំខាន់ៗ ស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការ និងចង្កូតគឺជាម៉ាស៊ីនបូមអថេរផ្ទុក ហើយសន្ទះបិទបើកគឺជាសន្ទះបិទបើកដៃចង្កូត និងវ៉ាល់ពហុផ្លូវដែលទទួលបន្ទុក។លក្ខណៈពិសេសរបស់ប្រព័ន្ធគឺមានផាសុកភាពក្នុងប្រតិបត្តិការល្អ ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពល ប៉ុន្តែតម្លៃគឺខ្ពស់។លើកលែងតែផលិតផលពិសេសមួយចំនួន ជាមូលដ្ឋានមិនមាន ឬមានតែចំណែកទីផ្សារតូចមួយនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិន និងសូម្បីតែពិភពលោកក៏ដោយ។ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ឧស្សាហកម្មផ្ទុកទំនិញរបស់ប្រទេសខ្ញុំ និងអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធបានអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើននៅលើប្រព័ន្ធ ហើយខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈទំនើបរបស់វា តម្លៃនៃការផលិតត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការងារអភិវឌ្ឍន៍ និងកែលម្អសម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាចម្បងនៅក្នុងប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាដូចខាងក្រោម។
ទីពីរ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្ទុកអថេរពេញលេញនៃសន្ទះពហុផ្លូវ
ប្រព័ន្ធនេះនៅតែជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលអាចដឹងពីបន្ទុកអថេរពេញលេញ ហើយការច្នៃប្រឌិតរបស់វាត្រូវបានផ្តោតជាសំខាន់លើវ៉ាល់ពហុផ្លូវ។តួសំខាន់នៃសន្ទះពហុផ្លូវគឺជាសន្ទះពហុផ្លូវធម្មតាដែលមានតម្លៃទាប ហើយសន្ទះតក្កវិជ្ជាតូចមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញត្រូវបានភ្ជាប់។ផលបូកនៃការចំណាយរបស់ទាំងពីរគឺតិចជាង 1/4 នៃសន្ទះពហុផ្លូវដែលដឹងពីការផ្ទុក។ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្ទុកបន្ទុកអាចប្រៀបធៀបបាន ប៉ុន្តែការចំណាយសរុបគឺត្រឹមតែ 70% ប៉ុណ្ណោះ។
ទីបី ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ unloading confluence អថេរថេរ
ផ្នែកដៃចង្កូតនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ unloading confluence អថេរថេរគឺនៅតែជា Load sensing variable pump និង Load steering valve ហើយផ្នែកធ្វើការត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្នប់បរិមាណ និងសន្ទះពហុផ្លូវទូទៅ។ប្រព័ន្ធបានបន្ថែមសន្ទះអាទិភាព សន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក បំពេញការប្រសព្វនៃស្នប់អថេរសម្ពាធថេរ និងស្នប់បរិមាណ ហើយដឹងពីរបៀបប្រព័ន្ធពីរនៃប្រព័ន្ធអថេរសម្ពាធថេរដែលទទួលបន្ទុកក្នុងអំឡុងពេលចង្កូត។ និងប្រព័ន្ធអថេរសម្ពាធថេរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការឈានដល់ការផ្ទុកអតិបរមាហើយសន្ទះបិទបើកឈានដល់សម្ពាធអតិបរមាដែលបានកំណត់នោះស្នប់បរិមាណដែលកំពុងដំណើរការស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនផ្ទុកពេញលេញ។ប្រព័ន្ធនេះដោះស្រាយការបាត់បង់ការបិទបើក និងការហូរហៀរនៃប្រព័ន្ធចង្កូត ក៏ដូចជាការបាត់បង់លើសចំណុះនៃប្រព័ន្ធការងារ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការសន្សំថាមពល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្ទុកអថេរពេញលេញ ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ប្រព័ន្ធគឺដូចគ្នា ប៉ុន្តែការចំណាយគឺត្រឹមតែប្រហែល 35% នៃអតីត ហើយប្រសិទ្ធភាពសន្សំថាមពលគឺប្រហែល 70% នៃអតីត។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបរិមាណពេញលេញការសន្សំថាមពលនៃប្រព័ន្ធនេះគឺប្រហែល 70% ហើយការចំណាយគឺប្រហែល 1,5 ដង។វាអាចនិយាយបានថាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ unloading confluence អថេរថេរ គឺជាប្រព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមានតម្លៃផ្សព្វផ្សាយជាក់លាក់។
ទី 4 ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Constant Variable Confluent Valve
ប្រព័ន្ធនេះគឺជាមូលដ្ឋានសំយោគនៃប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីរដំបូង។ផ្នែកដៃចង្កូតគឺជាម៉ាស៊ីនបូមអថេរផ្ទុកបន្ទុក + សន្ទះដៃចង្កូតផ្ទុកបន្ទុក ហើយផ្នែកធ្វើការគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពីរ - សន្ទះពហុផ្លូវមានសន្ទះពហុផ្លូវធម្មតា និងសន្ទះតក្កវិជ្ជាតូចមួយ។, ស្នប់ធ្វើការត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្នប់បរិមាណនិងសន្ទះបិទបើក។ការប្រសព្វនៃស្នប់ពីរត្រូវបានដឹងតាមរយៈសន្ទះបិទបើកអាទិភាព ហើយការងារ និងចង្កូតគឺជាប្រព័ន្ធអថេរដែលដឹងពីការផ្ទុក។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្ទុកអថេរពេញលេញ ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធគឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដែរ ប៉ុន្តែការចំណាយគឺត្រឹមតែប្រហែល 50% នៃអតីត។ប្រហែល 2 ដងនៃអតីត។អាចនិយាយបានថា ប្រព័ន្ធនេះជាប្រព័ន្ធដ៏ល្អមួយដែលមានតម្លៃទាប គុណភាពខ្ពស់ និងការអនុវត្តចំណាយខ្ពស់ និងមានតម្លៃផ្សព្វផ្សាយខ្ពស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១៦-២០២២
